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天津鋼管制造有限公司
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媒體聚焦 | 多家主流媒體聚焦天津鋼管科技創新與設備更新齊頭并進
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       近日,人民日報客戶端、天津廣播電視臺新聞廣播、津云、今日頭條、東麗區融媒體中心微信公眾平臺《天津東麗》等權威主流媒體、公眾號等新媒體,集中報道了“‘錨定現代化、改革再深化’:科技創新與設備更新齊頭并進,天津鋼管公司助力我國能源產業發展”、“東麗區:“智改數轉”為制造業高質量發展注入新動能”等方面內容,廣大讀者和聽眾紛紛點贊。

       11月28日,天津廣播電視臺新聞廣播《天津新聞》“錨定現代化、改革再深化”專題發布了《科技創新與設備更新齊頭并進,天津鋼管公司助力我國能源產業發展》的報道,現將報道轉發如下。

       主持人:今年以來,天津鋼管制造有限公司聚焦我國能源產業發展需求,協同推進科技創新和設備更新,以新技術、新工藝帶動新產品研發落地,助力企業市場開拓、經營創效取得新成效。來聽記者董朗的報道:
說起“大無縫”,也就是天津鋼管公司,大家最先想到的,應該是用于開采石油天然氣、頁巖氣的無縫套管。就在今年,公司一項新技術實現市級項目驗收,這是一類用于支撐海洋鉆井平臺的高強度無縫鋼管產品。目前,產品已經服務于國內多家知名平臺制造商。公司研究院產品研究所管線管研究室技術負責人張國柱說:
       (錄音:水深能達到100-200米,面臨著海水腐蝕、海浪沖刷、低溫等多重考驗。我們的任務就是為鉆井平臺搭建四梁八柱,就好比人的大腿,保證平臺穩穩地站立在海洋之中。)
以往油氣無縫套管在使用時,管與管的連接,主要依靠螺紋擰緊。而這類新產品的連接,靠的是焊接工藝。這也是研發過程中最大的難點。管線管研究室主任劉江成分析說:
       (錄音:為了保證較高的強韌性匹配,需要加入適當的合金元素的量,但是為了保證更好的焊接性能,又要控制合金含量的加入,不能加的太多。所以這兩者是一個比較矛盾的關系,我們要去合理地調配成分的量。)
找到這個最合適的比例,難度無異于大海撈針。為了加快研發速度,公司聯合了多所高校。管線管研究室技術負責人張國柱記得,最頻繁的時候,每周都要跑一次河北省,針對試驗出現的問題與老師一起研究解決對策,還要把試驗小樣帶回公司進一步驗證。歷時一年多,終于完成產品研發。
       (錄音:因為在這之前確實主要靠進口,而且價格很高,國產化之后降了大概2/3左右。海洋結構管也是國內通過美國船級社ABS認證的第一家無縫鋼管企業,全球第二家。)
       科技創新的同時,天津鋼管也在大力推動設備更新。10月,公司投資的533產線項目正式投產,用于生產大口徑無縫鋼管,借助各類最先進的設備,提高產能、增強品質。管加工事業部533項目負責人陳尾說:
(錄音:在大口徑鋼管的生產產能上,比以前提升了將近50%左右。我們后期再經過程序優化以及一些小的改造以后,我們最大產能可以提升將近70%。采用數控車床,在螺紋參數精度控制上也能達到行業先進水平。實現二維碼的識別,可以做到可追溯性,保證了產品質量。)
       今年前三季度,天津鋼管公司依托科技研發和產品工藝創新,有多項產品實現國內首次批量供貨。公司研究院產品研究所所長彭俊說,目前在高端管材領域,我國每年進口量依然在10萬噸左右,這對于企業來說,是一個潛力巨大的市場拓展空間。天津鋼管將瞄準國家需求的重點領域,研發生產更多突破性的新產品:
       (錄音:繼續深化在深地、深海等極端環境下無縫鋼管產品的研發,提升產品的強度、韌性等性能。加大在氫能、核能、碳封存、儲能等新領域的產品研發力度,助力國家新能源的轉型和碳減排目標。堅持以服務國家能源安全戰略為己任,通過自主創新、協同開發更多新產品,為企業經營發展注入新動能,打造新優勢。)
       11月22日,東麗區融媒體中心微信公眾平臺《天津東麗》播發了《東麗區:“智改數轉”為制造業高質量發展注入新動能》的報道,現將報道轉發如下。
       近年來,東麗區在產業升級中,將 “智改數轉” 作為關鍵著力點,全力培育相關項目,為區域制造業高質量發展打造全新引擎,注入強勁動力。

       在天津鋼管制造有限公司的管加工車間里,今年新投產的533套管線正在馬不停蹄地生產一批即將發往海外的訂單。作為企業2024年的重點技改項目,533套管線的建成投產成為了企業抓住市場機遇的重要契機,在油井管市場需求旺盛的當下,及時擴大產能能讓企業搶占更多市場份額。

       天津鋼管管加工事業部533項目負責人陳尾說:“這種大口徑無縫鋼管的國內外市場需求比較強烈,目前我們現有訂單比較多,既滿足市場的需求,也提升我們的生產能力。”

       新產線于2024年8月開始投入建設,2024年10月底實現投產,也是目前天津鋼管歷史上車絲加工線項目最快的成功案例。產線首次采用“面對面式”兩臺車絲機布局方式,實現一人開動兩臺設備的目標,補齊了短板,兩條加工線共用一條包裝線,最大化實現包裝線的使用率。同時,采用雙噴漆環切換方式,滿足大跨度規格的外表噴漆作業要求,實現柔性化生產。

       “使用全國產化的設備,解決了我們以前在工藝布局上的一些弊端。我們在產線的智能化、信息化上投入了很多設備,能實現更多集成化,對產品質量提升和用戶對產品質量追溯,有非常大的幫助。”陳尾說。

 
 
 
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